輪胎的保養要定期進行，這是避免輪胎異常磨損，及時發現和排除隱患，保證車輛正常運轉的手段之一。正常的輪胎保養制度分為例行保養、一級保養和二級保養。其保養期或間隔里程一般與車輛保養同時進行。嚴格遵守各級保養規定的作業項目和操作規程達到完善狀態，則可取得預期效果。
(1)輪胎的一級保養
①輪胎的一級保養，最重要是對氣壓的檢查，使它保持正常。若發現氣壓過于偏低時，說明存在慢漏氣現象，應即拆卸，進行詳細檢查。及時排除隱患。補足氣壓后，還應進行密封性檢查，以防漏氣。
②對輪胎外觀、輪輞、螺絲等各部件進行認真細致的察看，檢查有無質量問題，有無損傷。發現不正常現象，應及時采取措施處理或向保修部門反映、解決。
③要剔除胎面和花紋溝的釘刺、石子等硬質雜物，并細心觀察胎體各部位有無影響安全和會導致爆破的傷痕及傷口，如發現問題立即處理，絕不能帶病使用，以保證安全性。
④對隨車備胎和支承、緊固備胎的部件也要檢查．以保證備胎足氣．安裝牢固。
(2)輪胎的二級保養
1.拆卸輪胎前，應清除輪胎和輪輞上的塵土污物，并把工作現場的砂石、玻璃、金屬等硬質碎片、顆粒等雜物及油污掃除干凈。
2.對備胎進行氣壓檢查，如有氣壓過于偏低者，則在拆檢時要對其各部位加以詳細審視，找出缺氣原因，予以排除。
3.在給輪胎放氣前，應有次序地按車上裝配位，在胎身和輪輞上做好標記，并順次平鋪擺放在工作場地上。
4.拆卸輪輞時，其壓環、鎖環應與原輪輞擺放在較近處，不應混放。因為有時同在使用的輪輞，新舊程度不一，尺寸標準和磨損程度有差異。若混亂配裝，對安全或許會有影響。
5.內胎、外胎及墊帶應按原裝配關系分套擺放．不應混放。因為一旦發現有損傷痕跡，就易于對原有套件進行檢查。
6.清除內胎氣門嘴墊、螺母等各部件的泥沙積垢，檢查內胎有無漏氣或打摺，墊帶有無嚙傷或裂開。場地條件允許時，最好能把清潔過的內胎、墊帶分套掛放。
7.檢查輪胎胎面、胎肩、胎側及胎里有無被刺穿、頂裂、起鼓、脫層，變形或老化，以及剩余花紋深度。對前輪輪胎更應詳細檢查，因為前輪對行車安全影響甚大，尤其是客車，萬萬不能掉以輕心。根據輪胎質量、胎體損傷程度、剩余花紋深淺等情況，作出繼續使用、更換、拆修、拆翻或定輪位，配裝等正確的鑒定。
8.內胎、外胎及墊帶在裝配成套時，三者之間都應均勻撒上滑石粉。滑石粉的作用是使輪胎滾動時，減少相互之間蠕動磨擦，預防輪胎升溫過高而導致互相粘連，以后拆卸難以分離。充氣前認真檢查輪輞鎖環是否安裝吻合。為了人身安全必須在輪輞輻頁孔穿人保險鐵棒，有條件的可將輪胎放人防護罩內．然后充人少量壓縮空氣，讓內胎充分舒展，胎圈與輪輞凸緣貼緊．視一切正常后再二次充氣至標準范圍。充氣人員不得在輪胎與輪輞組合體的側面，最好離開輪胎一段距離，絕對不能麻痹大意，以防發生傷亡事故。充好氣后，應用肥皂水檢查氣門嘴處是否漏氣，如漏氣，應及時返工。
9.輪輞除銹(包括壓環、鎖環)，也是二保作業中一項必要的工作。除銹后的輪輞表面平整可以減輕輪胎胎圈、內胎及墊帶等接觸部位的蠕動磨擦損傷，更主要的是在除銹后可能會發現裂紋，便于及時修理或更換。如果輪胎在解體前已發現有偏磨、倒角等異常磨損現象，應檢查輪輞的偏擺度及不同心度。
10.根據外胎胎體的實際情況進行調位(即調換配裝位置、滾動方向)，這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過度的措施，也是一項延長輪胎使用壽命和提高翻新率的必要工序。輪胎調位的方法有多種，須區別具體情況而定。如果是整車換胎位的，可采用“交叉循環調位法”；屬于新舊胎混裝的，一般是新輪胎或較好的輪胎固定裝前軸，稍舊或翻修胎固定裝后軸，只采用左右調位,內外檔調位等辦法，同時注意改變其滾動方向。
11.二保作業時應做好輪胎小修、小補工作。
12.二保車輛的備胎及其裝置機件的保養，也是一項很重要的作業。因為這是保證駕駛員行車途中能順利完成任務的必備部件，所以要對它進行有效的檢查、保養、防止丟失或失效。
